3月30日，柳南改擴建№7標馬灘紅水河特大橋兩岸拱座成功封頂。

拱座基礎采用分層滿槽澆筑，總共設計澆筑51780m³。兩岸拱座于2016年6月清表開挖，2016年10月開始澆筑混凝土，歷時5個月完成澆筑。

施工過程中，項目采取各項措施，克服困難，保證質量、安全與進度。一是兩岸拱座基礎基坑深，場地狹小，開挖施工難度大，施工邊坡高。為確?；娱_挖的安全，項目部制定拱座基坑開挖專項方案，組織專家評審；二是兩岸拱座屬于大體積混凝土結構，為防止混凝土開裂，保證混凝土的強度，項目采用“內(nèi)養(yǎng)生混凝土”新技術，并輔助以循環(huán)冷卻水管。三是項目針對混凝土外觀、拱腳預埋管定位等開展了多次QC活動，有效控制施工質量。

馬灘紅水河特大橋兩岸拱座順利封頂，標志著國內(nèi)橋面最寬、用鋼量最大的鋼管混凝土拱橋完成下構基礎施工，全面轉入纜索吊裝施工階段，特大橋建設取得新進展。

下一步，項目將加快纜索吊裝系統(tǒng)的安裝，為拱肋安裝做足準備。項目預計于5月20日完成纜索吊裝系統(tǒng)安裝調(diào)試，8月30日完成左幅拱肋安裝，10月30日完成左幅拱肋鋼管混凝土的灌注，12月30日完成右幅拱肋安裝，2018年2月底完成右幅拱肋鋼管混凝土的灌注，2018年4月底完成橋面格子梁安裝，2018年9月10日實現(xiàn)全橋通車。（道橋分公司 韋小堂 蘇良勛 文/覃鴻林 圖）

圖一：馬灘紅水河特大橋拱座最后一次澆筑

圖二：馬灘紅水河特大橋5^#拱座全貌