歷經(jīng)43個(gè)晝夜，28次運(yùn)輸，4月17日，平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅外側(cè)第3#節(jié)段拱肋吊裝作業(yè)順利完成。至此，大橋右幅拱肋的28個(gè)節(jié)段吊裝作業(yè)全部完成，正式進(jìn)入大橋中拱段整體提升施工階段。

　　G75蘭海高速欽江大橋?yàn)殡p幅鋼管混凝土拱橋。全橋共需吊裝拱肋56節(jié)段，其中最長(zhǎng)節(jié)段為26m，最重節(jié)段為78t，此次吊裝的拱肋節(jié)段長(zhǎng)26m，寬2.6m，高6.1m，重約76.3t，為全橋最長(zhǎng)節(jié)段。

　　為保障拱肋吊裝各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目科學(xué)組織施工，多次召開(kāi)吊裝安全技術(shù)交底會(huì)，編制完善的拱肋安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案，通過(guò)強(qiáng)化安全、質(zhì)量管控、任務(wù)分解等措施，突破拱肋吊裝關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。一是精心組織，提前備戰(zhàn)。項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況多次對(duì)吊車(chē)起吊的工況進(jìn)行復(fù)核后，開(kāi)展舊橋荷載、拱肋試運(yùn)、拱肋試吊等實(shí)戰(zhàn)演練，進(jìn)一步克服了橋址空間受限、起吊作業(yè)受阻、潮位水運(yùn)受阻、航道交叉施工等困難，為后續(xù)拱肋吊裝施工提供有力護(hù)航。二是細(xì)化分工，全程跟進(jìn)。項(xiàng)目成立拱肋吊裝工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)細(xì)分為拱肋發(fā)運(yùn)組、拱肋安裝組、測(cè)量監(jiān)控組等13個(gè)工作小組，針對(duì)拱肋裝船保運(yùn)、起吊就位、定位安裝等施工工序開(kāi)展技術(shù)交底，在吊裝過(guò)程中全程跟蹤、加強(qiáng)安全排查，確保吊裝精度始終處于受控狀態(tài)，精準(zhǔn)安全地完成了拱肋吊裝作業(yè)。三是技術(shù)創(chuàng)新，打造精品。項(xiàng)目在集團(tuán)公司范圍內(nèi)首次采用“利用舊橋搭設(shè)低位支架進(jìn)行拱肋安裝、單邊拱肋整體橫移施工”等拱橋施工新技術(shù)，加快了現(xiàn)場(chǎng)吊裝進(jìn)度，為后期中拱段整體提升施工奠定了有利基礎(chǔ)，全面發(fā)揮廣西路橋大跨徑拱橋的品牌優(yōu)勢(shì)，將大橋打造成又一精品工程。

　　G75蘭海高速欽江大橋?yàn)槠疥戇\(yùn)河跨線橋梁工程的先行工程，對(duì)平陸運(yùn)河按時(shí)通航具有重要的作用。項(xiàng)目全體人員將繼續(xù)貫徹落實(shí)“工程品質(zhì)效益雙提升”決策部署，優(yōu)化完善工程質(zhì)量和安全保障體系，堅(jiān)持做好鋼管拱橋關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，全力沖刺中拱段整體提升、拱肋管內(nèi)混凝土灌注、格子梁吊裝等目標(biāo)任務(wù)，以實(shí)干打造平陸運(yùn)河優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。（道橋分公司 羅家靜  伍原斌 文/圖）

圖：吊裝完成后參建人員合影